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BLITZ、ブリッツ、ZZRダンパーはHIRANO TIREにおまかせください



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DAMPER ZZ-R

 
 
  • 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。
  • 32段減衰力調整機構を採用。
  • サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。
  • φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。
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DAMPER ZZ-R は、 オンライン上でカスタマー登録が可能です。
詳しくは、上記ページをご覧下さい。
 
■DAMPER ZZ-R
 
DAMPER ZZ-R (IMPREZA WRX STI GRB)
 
◆構造…
単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、
初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
 
◆走行性能・乗り心地…
前後共に32段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元で
バランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。
また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、
十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。
 
◆スタイリング…
スプリングシートとアッパーマウントはレッドアルマイト仕上げ、ブラケット類はマットブラック仕上げとし、
高級感溢れる仕様としました。
全長調整機構ならではのミリ単位の車高調整機能は、あらゆるシーンに対応できる車高調整の
幅を持っています。
 

◆セッティング…
スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができ、減衰力調整も含めて幅広く
好みに合わせたセッティングが可能です。
キャンバー調整が可能なタイプでは、トータルでアライメントまで調整が可能です。

 

◆耐久性…
材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには
特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。

 

◆オーバーホール対応…
オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、
本来の性能を発揮させることができます。

 
■特徴
 
◆減衰力32段 伸/縮同時調整機能
特殊ニードルバルブの採用で、しっかりとした減衰力調整を可能にしました。
ストリートからサーキットまでに対応する、32段調整という幅広いセッティングを実現します。
リアのアッパーマウント取り付け部が、スピーカーボードやパネルの下側となり、調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属しています。
   
◆アルミ鍛造製アッパーマウント
アッパーマウントには剛性と軽量化を実現する、アルミ鍛造製を採用しました。
フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
フロントストラット式以外の車種と、リアには全車強化ゴムアッパーマウントを採用。走行時の不快な異音を低減します。
   
◆ベアリングアッパースプリングシート
ピロボールの寿命を延ばすためにベアリング式の
スプリングアッパーシートを採用しています。
   
◆アルミ鍛造製シート
スプリングシート・ロックシートにも、アルミ鍛造製を採用しています。
高強度・高耐久性・軽量化を実現しています。
   
◆高張力材スプリング
耐久性に優れた特殊高張力材 SAE9245を採用したオリジナルスプリングを採用しています。
   
◆高剛性専用ブラケット
特殊塗装でコーティングし、高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケットを採用しています。
車種別にブレーキホース、ABSラインを固定可能なブラケットを標準装備し、ボルトオン装着が可能です。
   
◆アルミ製ブラケット
ウィッシュボーンタイプのブラケットには、アルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量の低減を実現しています。
ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
   
◆ダストブーツ・バンプラバー
ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
   
◆高強度シリンダーケース
シリンダーケースには高強度のSTKM13C材を採用しています。
ブラッククロームメッキを施すことで、耐腐食性も向上させています。
   
◆専用車高調整レンチ
車高調整用に専用車高調整レンチを付属しています。また、フロントストラット車にはキャンバー調整ボルト用のレンチも付属しています。

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