TEAM SPARCO EVOLVE　チームスパルコ　イヴォルブ

• ■純正ボルト対応　
• ■スムーズフィット構造（車種別対応ハブセントリック MINIなど一部車種を除く）
• ■Fr ： フロント用、■Rr ： リア専用　
• ■青文字はランフラットタイヤ対応（ETRTO EH2+）
• *1 ： ハブセントリックリング(φ67 → φ56）付属　
• *2 ： ハブセントリックリング（φ66.6 → φ57.1）付属　（ご注文時に装着車種をご指定下さい）
• *3 ： フェンダー突出注意

• ●カラー:マットブラックポリッシュ、ハイパーシルバー、マットブラック、グロスブラックポリッシュ
• ●付属品:センターキャップＡタイプ（φ62.5）Audi&VW、MINI、国産車用　センターキャップＢタイプ（φ68.5）BMW用　・エアバルブ　・ハブセントリックリング（装着車種ご指定時）
• ■構造・製法:1ピース・鋳造＋フローフォーミング
• ■リム形状:ノーマル
• ■取付孔径:φ32-φ15
• ■TPMSセンサーバルブ（PACIFIC製）対応
• TPMSセンサーバルブが取付け可能なバルブ孔加工を施しておりますが、TPMSの正常な作動を保証するものではありません。
• バルブ孔加工以外の異常・故障に関しては、TPMS取扱店にご相談ください。

	TeamSparco evolveは、Audi＆VW、BMWについては純正キャップ、MINIについては純正オーナメントが取付け可能です。 VWは、オプションのキャップリングが必要となります。また、すべての純正キャップ・オーナメントが取付けできるということではありません。 詳しくは、info@topyep-apdwheels.comまでお問い合わせください
	TeamSparco evolve　BMW用サイズは、BMWがランフラットタイヤ用として設定しているホイールと同様のリム規格（ETRTO EH2+）で設計されております。
	TeamSparco evolveは、Audi＆VW、BMW、MINI純正アルミホイール用ボルトが取付け可能です。また、純正アルミ同様、 ハブセントリックリングを使用することはありません。（MINIなど一部の車種をのぞく）
	TeamSparco evolveは、リム部分の成型にフローフォーミング工法を採用。その工法は、鋳造した素材を回転させ、ローラーで リム部分に圧力をかけながら伸ばして成型し金属組織を緻密化します。素材の引っ張り強度や伸びといった機械的性質の向上で強度を確保、 リム板厚の薄肉化と軽量化を実現しています。
	TeamSparco evolveは、試験用タイヤをセットし、90°衝撃試験機を用いて、ホイールインナー側フランジに衝撃（おもり1010kg、落下高さ13mm）を 加えた後、半径方向負荷耐久試験（50万回転）を実施。厳しい条件の試験をクリアすることで、安全性の確保に努めています。
	TeamSparco evolveは、PACIFIC製タイヤ空気圧監視システム（TPMS）センサーバルブが取付け可能です。

• ■上記記載のPRICE(税別）は、あくまで参考価格であり、販売店が販売する価格を拘束するものではありません。
• ■PRICE（税別）は、2014年4月1日現在のものです。
• ■PRICE（税別）は、ホイール1本と付属品またはパーツ1個の本体価格と消費税との合計額です。取付工賃等は含まれておりません。
• ■掲載商品の外観は、撮影・画面の条件やサイズなどから、実際の仕様・色調と異なって見える場合があります。
• ■合成画像を含む装着写真はあくまでもイメージによるものであり、実際の装着サイズとは異なる場合があります。
• ■掲載商品の構造・仕様・価格などは、予告なく変更する場合があります