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燃圧調整式フューエル プレッシャー レギュレーター |
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燃料系アップグレードの必需品
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フューエルポンプ・インジェクターの大容量化が伴うようなチューニングを施した場合、純正のフューエルプレッシャーレギュレーター
ではその流量や圧力に見合った燃圧に設定することができず、適切な燃料量・霧化特性を確保できません。
TOMEI フューエルプレッシャーレギュレーターは、大容量ダイアフラムの採用により、常に安定した燃圧の確保を実現しました。
また、燃圧調整時の作業を考慮した専用設計とすることで、容易かつ確実な燃圧調整を可能にしました。 |
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アルミ削出しボディ＋硬質アルマイト仕上げにより、過酷な環境下のエンジンルームにおいて、
機能を維持することはもちろん、その美しさが存在を主張します。 |
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| ◆表面処理に硬質アルマイトを採用 |
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高温やほこりなどにさらされる、過酷な条件下のエンジンルーム内において、硬質アルマイトの
硬くて厚い皮膜により､本体を保護します。さらに、「耐食性」､「電気絶縁性」「耐熱性」等に
優れるその性質が、安全で確実な燃料系チューニングに貢献します。 |
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| ◆AN6 1/8 x2／#8ストレート 1/8NPT x2 を付属 |
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一般的な燃料配管に使用するAN6のフィッティングと、#8のホースニップルを各２個同梱しました。
これにより、ご購入後すぐに車両の仕様に合わせた取付作業を始めていただけます。
※配管等は別途ご用意ください。 |
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タイプ
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レギュレーター
本体材質
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表面
処理
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重量
(ブラケット含む)
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ダイア
フラム径
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バキューム
ホースニップル
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付属
フィッティング
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対応燃圧
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S
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アルミ
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硬化
アルマイト
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155g
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φ33
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φ4.5
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AN6 1/8NPT x2
#8ストレート 1/8NPT x2
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2.0kgf/cm²～
8.0kgf/cm²
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L
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270g
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φ50
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構 成
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レギュレーター本体(1)・AN6 1/8NPT(2)・#8ストレート
1/8NPT(2)
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| 一般的なチューニング |
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タイプ
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品 番
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価格（￥）
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TYPE S
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185001
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14500
当店価格
￥１２９１０（tax込）
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| 大流量・高電圧・ハイブースト向き |
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タイプ
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品 番
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価格（￥）
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TYPE L
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185002
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19000
当店価格
￥１６５７０（tax込）
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一般的なエンジンではフルパワー時と比べ、アイドリング時には燃料流量が
数十分の一しかありません。したがってアイドリング時には燃料ポンプが
送り出した燃料の大部分を燃料タンクへ戻しています。一方、
エンジンチューニングとは簡単に言うと、多くの燃料を空気との最適な
混合比で効率よく燃焼させることと言えます。
大容量の燃料ポンプに変えた場合、レギュレーターの容量が不足していると、
バルブがフルリフトしてもポンプが送り出す燃料量に、タンクへ戻せる
燃料量が追いつかなくなり、結果的として、燃圧が上がりすぎて、
インジェクターからの燃料噴射量が多くなり、アイドリング時や
低速・低負荷の空燃比が濃くなってしまいます。
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※燃圧が0.5kgf/cm2違うと、それだけで
A/Fで0.5以上の差になることもあり、
セッティングに大きな影響を及ぼす。 |
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調整式フューエルプレッシャーレギュレーターは、燃圧調整機構により、
インジェクターに最適な燃圧を設定し、最良の燃料噴射量や
霧化状態を実現します。 |
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| ●燃圧が低すぎる場合 |
必要な量の燃料が供給できない。
さらに、うまく霧化しません。 |
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| ●燃圧が高すぎる場合 |
ソレノイドが閉まらないなど、
動作不良を起こします。
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そして、その設定した最適な燃圧はインテークマニホールドの
圧力変化に対応してコントロールされ、常に一定に保たれます。 |
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レギュレーター内部の力のバランスはPf+Pm=F/Sとなり、インテークマニホールド内の
圧力に応じて、常にバルブの開度を調節することで燃圧を一定に保っています｡ |
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| 回転数 |
燃 圧 |
BOOST |
差 |
| 2500 |
3.82 |
0.70 |
3.12 |
| 3000 |
4.49 |
1.42 |
3.07 |
| 3500 |
4.53 |
1.47 |
3.06 |
| 4000 |
4.48 |
1.47 |
3.01 |
| 4500 |
4.46 |
1.45 |
3.01 |
| 5000 |
4.42 |
1.44 |
2.98 |
| 5500 |
4.39 |
1.41 |
2.98 |
| 6000 |
4.33 |
1.38 |
2.95 |
| 6500 |
4.26 |
1.30 |
2.96 |
| 7000 |
4.20 |
1.25 |
2.95 |
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TOMEI製は燃圧の維持・安定性に優れています。
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| NO.1 |
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| 品 番 |
価格（￥） |
| 185106 |
お問合せ下さい
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| NISSAN |
| BNR32・34/BCNR33 |
RB26DETT |
| R32 |
RB20DET |
| R33/R34 |
RB25DET |
| (R)PS13/S14/S15 |
SR20DE(T) |
| Z32 |
VG30DETT |
| SUBARU |
| GC8/GF8 |
EJ20G/EJ20K |
| EJ205/EJ207 |
| GDB/GDA |
EJ205/EJ207 |
| BC5/BF5 |
EJ20G |
| BD5/BG5 |
EJ20H/EJ20R |
| BE5/BH5 |
EJ206/EJ208 |
| SF5/SG9 |
EJ20G/EJ205 |
| EJ255 |
| TOYOTA |
| EP82/EP91 |
4E/FET |
| JZS147 |
2JZ-GTE |
JZA80
(-H9.8 VVT-i不可） |
2JZ-GTE |
| ＡＥ86 |
4A-GE |
| SXE10 |
3S-GE |
| NO.2 |
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| 品 番 |
価格（￥） |
| 185107 |
お問合せ下さい
|
| TOYOTA |
| JZX90 |
1JZ-GTE |
| JZX100 |
1JZ-GTE |
| JZX110 |
1JZ-GTE |
| ST205 |
3S-GE |
| SW20 |
3S-GE |
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| NO.3 |
| 品 番 |
価格（￥） |
| 185108 |
お問合せ下さい
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 |
| MITSUBISHI |
| EC5W |
6A13 |
| CD9A/CN9A |
4G63 |
| CP9A/CT9A |
4G63 |
| Z16A |
6G72 |
| NO.4 |
| 品 番 |
価格（￥） |
| 185109 |
お問合せ下さい
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| HONDA |
| EF3/EF9 |
B16A |
| EG6/EG9 |
B16A |
| EK4/EK9 |
B16B |
| EG2/EF8 |
B16A |
| DC2 |
B18C |
| DC5 |
K20A |
| AP1 |
F20C |
| NA1 |
C30A |
| NA2 |
C32B |
| NO.5 |
| 品 番 |
価格（￥） |
| 185110 |
お問合せ下さい
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| MITSUBISHI |
| CZ4A |
4B11 |
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| AN6 1/8NPT |
| 品 番 |
価格（￥） |
| 185105 |
お問合せ下さい
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| #8ストレート 1/8NPT |
| 品 番 |
価格（￥） |
| 185103 |
お問合せ下さい
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|
| #8エルボ 1/8NPT |
| 品 番 |
価格（￥） |
| 185104 |
お問合せ下さい
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