ＴＯＭＥＩ　ＰＯＷＥＲＥＤ-東名自動車４Ｇ６３−２２キットは
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MITSUBISHI 4G63-22キット／コンロッドベアリング合わせ済みキット
 


　ボア(φ)
φ85.5
φ86.0
STD φ85.0
　ストローク(mm)
94.0
STD 　88.0
　排気量(cc)
2158
2183
STD　1997
　ピストンクラウン容積(cc)
20.5

レスポンスと高回転域に優れたクランクシャフトを採用した、
コンペティション向けキット

適　用
ボア径
品　番
価格(\)
コンロッドベアリング
合わせ済みキット品番II
価格(\)
EVO I - EVO IX
 φ85.5 221040
498000
当店価格
￥390000（税抜き）
223022
524000
当店価格
￥409000（税抜き）
φ86.0 221041 223023
●内容　専用鍛造ピストンキット、フルカウンター鍛造クランクシャフト、鍛造H断面コンロッド(進化モデル採用)
※IN側のサイレントシャフトは外して使用しますので、メクラ蓋が2ケ付属します。
※コンロッドベアリング合わせ済みキットにはコンロッドベアリングが1台分付属します。
 
MITSUBISHI 4G63-23キット／コンロッドベアリング合わせ済みキット
 




トルクフルな過度特性があらゆるステージにおいてアドバンテージになる
  エンジン試験表

2.3リッターの低速域からの圧倒的なトルクが、 スポーティさと乗りやすさを両立し、あらゆるステージにおいて、オールマイティな特性を発揮します。 そして、その余裕が大風量タービンをも活かしきり、さらなるパワーを求めることも可能とします。 素材はすべて鍛造品を使用し、ノーマルとは比較にならない精度と強度を達成しながら、ロープライスを実現しました。
EVOオーナー待望のTOMEI 4G63-23キットがさらなる進化を約束します。
 
■排気量比較
ボア径
ノーマル
4G63-22
4G63-23
φ85.5 2020cc 2158cc 2295cc
φ86.0 2044cc 2183cc 2323cc
 
■圧縮比参考値
製　品
ピストンサイズ
参考圧縮比(使用ガスケット別)
4G63-23

t-1.0mm
t-1.2mm
t-1.5mm<
t-1.8mm
4G63-23 φ85.5 9.2 9.1 8.9 8.7 φ86.5
φ86.0 9.3 9.2 9.0 8.8
 
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■専用パッケージにて出荷 ■専用エンブレムを付属 ■コンロッドベアリング合わせ済キットの設定
クランク・コンロッド・ピストンをそれぞれ個別梱包。それをエンジンキット専用箱に入れて出荷します。
搭載されたTOMEI　ENGINEキットの存在をアピールする専用エンブレムを付属。
数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040〜0.060mmに調整したベアリングをセット。
これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。
適　用
ボア径
品　番
価格(\)
コンロッドベアリング
合わせ済みキット品番II
価格(\)
EVO I - EVO IX
φ85.5
252002
498000
当店価格
￥392000（税抜き）
250016
524000
当店価格
￥409000（税抜き）
●内容　専用鍛造ピストンキット、フルカウンター鍛造強化クランクシャフト、鍛造H断面コンロッド(進化モデル採用)
※コンロッドベアリング合わせ済みキットにはコンロッドベアリングが１台分付属します。

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