 K20A(CL7/FN2) アコード EuroR/シビック
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| CL7 アコード EuroR/FN2 シビック TypeRは、エンジン内部に オイルポンプと一体式のバランサーシャフトを装着しています。 通常の走行には車両の性格上、非常に有益なシステムですが、 競技車両としての目的では約5馬力の損失をもたらします。 そこで、オイルポンプのみの構成に変更するパーツを用意しました。 特長 ・CL7/FN2を競技車両として使用する場合、バランサーシャフトの 摺動ロス（約5馬力）を取り戻し、更に4kgの軽量化を実現します。 ・エンジンブロック側の改造なしで取り付け可能です。 ・既にTODAアンチGフォースオイルパンを使用されている方は、 別途バランサーシャフトキラー用オプションバッフルプレート （11200-K20-LB1/11200-K20-NB1）に交換することにより、 製品効果を継続したままオイルパンを再利用できます。 ・出荷時にメタル保護のためオイルポンプリリーフ圧力を 標準仕様より高めに設定（10%〜15%）しています。 |
 海外代理店（Torque Developments International PLC） からスーパーチャージャー付きFN2にて出力が大きく 向上されたと報告されています。 |
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