Ｃ３０Ａ/Ｃ３２Ｂ/ＴＯＤＡ Ｃ３５Ｂ ＮＳＸ
 ■ オーバー5000rpmのサーキット走行、ドラッグレース用に開発したVTECキラーハイカムシャフト |
 F/IN ■14111-NSX-0□□×1 R/IN ■14211-NSX-0□□×1 F/EX ■14121-NSX-0□□×1 R/EX ■14221-NSX-0□□×1 |
| ●VTECを取り除くことにより、切り替え時の急激な油圧の変動を抑えます。 ●TODAスプールバルブカバーを併用することにより、ヘッド部へのオイル 供給量を制限し、主運動パーツへの高回転での安定したオイル供給を実現。 |
| C30A/C32B/TODA C35B VTECキラー ハイパワープロフィールカムシャフト | ||
| コードNo. | 作用角（バルブリフト） | タイプ |
| 14111-NSX-005 | 285(12.5) | F/IN |
| 14121-NSX-005 | 285(12.0) | F/EX |
| 14211-NSX-005 | 285(12.5) | R/IN |
| 14221-NSX-005 | 285(12.0) | R/EX |
| 14111-NSX-010 | 295(12.5) | F/IN |
| 14121-NSX-010 | 295(12.0) | F/EX |
| 14211-NSX-010 | 295(12.5) | R/IN |
| 14221-NSX-010 | 295(12.0) | R/EX |
| 14111-NSX-015 | 305(12.5) | F/IN |
| 14121-NSX-015 | 305(12.0) | F/EX |
| 14211-NSX-015 | 305(12.5) | R/IN |
| 14221-NSX-015 | 305(12.0) | R/EX |
| ※STDバルブスプリング使用不可 ※TODA強化バルブスプリング使用のこと。 ※STD ECU未対応（アイドリングしません） ★ 受注生産品 |
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