ＳＵＢＡＲＵ　ＬＥＶＯＲＧ用ＳＴＩ＆アクセサリーパーツはＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせ下さい

実車風洞実験を繰り返して性能検証したエアロパーツで、レヴォーグの
グランドツアラーとしての性能をより高めるため、走行時のハンドル修正量と
ふらつきを軽減すること、車両の挙動復元力を向上させることを目的に開発しました。
また、緻密に形状をチューニングしたボルテックスジェネレーター（突起）は
車両の挙動を安定方向に整える効果があり、ダウンフォースにおいては100km/h
走行時に後軸を地面に押し付ける荷重を約39.2N（約4kgf) 増加※させ、
80km/h走行時、ヨーレートの収束は75%、横Gの収束は67%向上
※する実験結果が得られています。
空力の前後バランスをとるため、フロントアンダースポイラーならびにスカートリップ
との共着を推奨いたします。

ラテラルリンク内側のラバーブッシュをピロボールブッシュに変更することで、
リヤサスペンションの動きを円滑にし、ストロークする際のフリクション低減と
キャンバー剛性を向上します。コーナーリング時のシャープなハンドリングと、
ターンインから立ち上がりまでリニアなサスペンション特性を実現させます。

パフォーマンス志向のレヴォーグオーナーに車両との一体感を提供することを
目的に開発したエキゾーストキットです。 アクセル操作に対する
エンジンレスポンスを鋭敏にするために背圧を40％以上低減、重量を約3.5�s軽量化
（標準車比）。発進時や低速コーナーからの立ち上がりで違いがわかる加速性能向上
に貢献しています。　 また、スラッシュカットのテールパイプ（片側101.6φ×1）が
リヤビューの迫力を増しつつ上質に演出すると共にSTI独自のチューニングにより、
エンジンへの影響のない安全かつ安心な構造を採用しています。 そして、
排気音のチューニングにもこだわり、レヴォーグのキャラクターに相応しい上質で
心地よいサウンドを実現しました。

ブレーキコントロール性の向上を主眼に開発を進めたブレーキパッド。
街乗りからスポーツ走行まで、ブレーキフィーリングの悪化を防ぎつつ、
コントロール性 を重視した仕様です。異音発生を抑えた摩擦材に変更し
チューニングを施しました。また、EyeSight及びEPB（電動パーキングブレーキ）に
対応しています。左右セット。
本製品はSTIパフォーマンスパーツの「ドリルドディスクローター F」
「ドリルドディスクローター R」とのセット装着が推奨ですが、スバル純正の
標準ブレーキローターとの組み合わせも可能です。