プローバ、インプレッサGE,GH系商品はＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください

各純正ECU種別ごとに専用開発したスポーツ・エンジンコンピュータ。

各エンジンのスポーツポテンシャルを長期間のテストで徹底的に追求し、
点火タイミングや燃料噴射制御、ブースト制御などきめ細かく
チューニングし、同時にエンジンの負担増加をさせないように熟成した
データを採用。的確なチューニングにより、幅広い回転域でノーマルECUより
高出力・高レスポンスを実現。極低中速からのレスポンスとトルクアップにより
全常用域で運転がしやすくなる安定感のあるスポーツプログラムにより、
ドライビングを楽しむことができます。高回転域での爽快なパワー・フィールは
スポーツ・ドライビングの楽しさを実現、より車を愉しむことができます。また、
純正ユニットを使用した安心・安全な設定ですので交換/書込作業も容易です。
*現車搭載ユニット（送付/車両持込）へのプログラムインストールです。
*非対応車種については、お気軽にご相談下さい。

■共通基本設定
・車速リミッターカット
・点火時期、混合比、過給圧（ブースト）各マップの最適化
・低回転から高回転域までのスポーツフィーリングを実現
・ブーストはピーク時/安定時を含め、回転域ごとの設定
・外付ブーストコントローラーは基本的に不要です
　（装着すると製品本来のブースト制御ができなくなります）
・当社へのご来店施工の場合、セミオーダーも可能

※各ECU品番別専用設定品です

• ■ 取扱説明書（22611AL380.pdf）

• ■ 純正ECU品番リスト *参考

現在のイモビライザー内蔵ECUに完全対応した、2007.6 - 2010.5 GH8、
2007.12 - 2010.07 GRB/GRF系用　ECUチューニングシステムです。

本製品をクルマの診断コネクターに接続するだけで、ECUのデータを
チューニングデータに書換可能で、任意にノーマルデータに戻すことも可能です。

アクセスポートは、内蔵されているイモビライザー機能を変更することなく、CPU
内部のエンジン制御データだけ書換えできるプログラム書換装置です。
対応アクセスポートに内蔵されているチューニングデータは、従来の
スーパースポーツECU（SSECU）で蓄積された技術を元に精密にセッティング
されています。点火タイミングや燃料噴射制御、ブースト制御などきめ細かく
的確にチューニングすることで、幅広い回転域でノーマルECUを上回る
出力・レスポンスを実現します。

CAN-bus通信に対応することで従来モデルのおよそ２倍の書き込み速度を
達成、書き込み時間を大幅に短縮します。
フルカラーディスプレイを採用することで表示機能をアップグレード。
ライブデータ表示機能はECUへの各入力信号を表示、簡易型のメーターとしても
機能し、これまでのチューニングECUとは一線を画す製品です。


■ライブデータ表示項目
?エンジン回転、ブースト圧、車速
?インジェクタ 噴射時間、ウェストゲートデューティ比
?点火時期、　点火アドヴァンス
?A/F比、流入空気量　

■チューニングの内容
・車速リミッターカット
・点火時期、混合比、ブーストマップを最適化
　高回転域まで圧倒的なスポーツフィーリングを実現
・ブーストマップは高回転側まで回転数ごとに設定
・外付のブーストコントローラーは不要です。
　（装着すると製品本来のブースト制御ができなくなります）

*本製品は各ECU専用設定です。
*事前に装着する車両に装着されているECUの純正品番をご確認下さい。
*インストール中にリプログラム（上書き）すると使用できなくなります。
*リプログラムを受けている場合、対応しない場合があります。
*20233CB1000に含まれる車種には使用できません。　

• ■ 20230CB1004　適合車種リスト　*純正ECU品番表

• ■ アクセスポート取扱説明書(Ver.1.5.3.x)

現在のイモビライザー内蔵ECUに完全対応した、GR/GV(C-), GH8(D-),
SH5/SH9(C-D), YA5(B-D) 用、ECUチューニングシステムです。

本製品をクルマの診断コネクターに接続するだけで、ECUのデータを
チューニングデータに書換可能で、任意にノーマルデータに戻すことも可能です。
アクセスポートは、内蔵されているイモビライザー機能を変更することなく、
CPU内部のエンジン制御データだけ書換えできるプログラム書換装置で、
内蔵されているチューニングデータは、従来のスーパースポーツECU（SSECU）で
蓄積された技術を元に精密にセッティング、点火タイミングや燃料噴射制御、
ブースト制御などきめ細かく最適化することで、幅広い回転域でノーマルECUを
上回る出力・レスポンスを実現します。

■内蔵データ
・SSECUモード *スタンダード
・SPSSECUモード *高速トルク型
・セキュリティモード *不始動データ
・ノーマルモード　*純正パラメータ同等
・バレーモード *パーキング用3000rpmリミット

■ライブデータ表示項目
?エンジン回転、ブースト圧、車速
?インジェクタ 噴射時間、ウェストゲートデューティ比
?点火時期、　点火アドヴァンス
?A/F比、流入空気量　など

■チューニングの内容
・車速リミッター変更
・点火時期、混合比、ブーストマップを最適化
・外付のブーストコントローラーは不要です。
　（装着すると本製品のブースト制御ができなくなります）

■オプション機能　*20233CB100x 以降
・簡易出力計測 *Gセンサを使用した簡易測定
・ローンチコントロール、フラットフットシフティング　*MT車のみ

*本製品は各対応ECUID専用設定です。
（未対応IDには誤インストールしない様、自動設定されています）
*事前に装着する車両に装着されているECUの純正品番をご確認下さい。
*インストール状態中にリプログラム（上書き）すると使用できません。
*リプログラムを受けている場合、対応しない場合があります。
*20230CB1004に含まれる車種には使用できません。　

• ■ 20233CB1001 適合ECUリスト　2012.10

• ■ 20233CB1001 取扱説明書.pdf

調整弁圧を127ｋPaに設定、冷却システムの性能を最大限に引き出す、
H4エンジン 用 パフォーマンスラジエターキャップです。

冷却システム内圧を適正に保つことで、システム全体のキャビテーション
を抑制し冷却水内の気泡発生を防ぐことで冷却効率を安定させます。
キャップボディには耐腐食性に優れるステンレス材を用い、通路内側
シールには弾力性のある耐熱シリコンを採用することでシール性を向上、
劣化しやすい純正キャップと比較し、高い耐用性とパフォーマンスを
両立を実現しています。圧弁スプリングは誤差±0.1kg/cm2以内とする
ことで、リプレイスメント品としても高精度かつ高品質な
プレッシャーキャップとしています。

※ラジエタキャップは消耗品です、定期的な点検/交換をお勧め致します。

• ■ 適合車種表.jpg

高純度精製水を用いた濃度調整済み
ウルトラアンチフリーズ・エンジンクーラント。

熱交換効率（ヒートレスポンス特性）に優れたプロピレン・グリコールをベースに
消泡/熱電導効率を向上、エンジンの発する熱エネルギーを効果的に吸収・放出、
過酷な条件下におけるエンジン温度の冷却・安定性能を高め防酸化/防錆添加剤を
配合しており、エンジンブロックやラジエターコアなどのアルミ合金の
電解腐食などを防止します。

凍結温度を-40℃に設定することで厳寒地における一般使用にも耐え得る高い
耐用性能を実現したオールシーズン型クーラントです。

逆浸透膜/イオン交換樹脂にて精製、徹底的に不純物を除去した高純度水を
用いているため冷却水路内の不純物吸着特性を持っています、定期的な交換
によってウォーターライン清浄効果も期待できます。

4Lボトルのラインナップですので、冷却水容量に合わせてご注文下さい。

※濃度調整済みのため、本液の希釈は行わないで下さい。
※標準使用量は6～8L程度です。

液色/用途: オレンジ(橙色)　液冷式内燃機関用冷却水
内容量: 4L　*1.05 gal U.S.
推奨交換時期: 約2年
*濃度調整済みのため、本液の希釈は行わないで下さい。

耐圧補強した特殊エレメントを持つ、スポーツ・エンジンオイルフィルタです。

スポーツ走行などのエンジン負荷に対して濾過効率を重視し、およそ
12μmからの異物を捕捉できる特殊濾材を採用しています。
ケース内にはメタルダストを吸着するための磁石を内蔵、濾過効率を
高めた濾材には高負荷時の油圧に対し、変形が起こらない様に芯材
としてメッシュスクリーンをベースにエレメント構成をしています。
リリーフバルブ開弁圧設定も高めることで、スポーツ走行時下における
安定したフィルタリングを実現します。

*本製品は一般的なフィルタよりも濾過効率が高い為、
約8000kmごとの交換を推奨します。

各車専用に設定したスポーツ・スプリングセットです。

高品質のスプリング専用鋼材を使用し、さらに入念に後処理を行うことで、
長期間使用しても経年劣化、いわゆるへたりや縮みが発生せず安心して
使用できます。

またスプリングの巻きピッチの狭い部分には、防音ラバーを標準装備、
低速時に発生し易い接地音を低減させています。

開発に当たり徹底的に実走行テストを行うことで、純正ダンパーとの
マッチングに優れた最適なレートを設定、同時に充分なストロークを
確保しながらローダウン量を決めています。優れた乗り心地とスポーティな
ハンドリングを味わう事ができ、適度な車高ダウンにより車両の
ルックスを引き締めます。

*各グレード、セダン/ワゴン専用の設定になります。

• ■ ローダウンスプリング取扱説明書

• ■ ローダウンスプリング取扱説明書

ノーマルのスタビリンクに比べ高剛性、低摩擦抵抗の遊びが生じない
スタビライザーリンク・セットです。

ピロボールスタビリンクを使用することで、ノーマル･スタビライザーの
効きを100%発揮、わずかな車体の動きに合わせて正確にスタビライザーを
作動させることができるため、コントロールしやすく、リニア感のある自然で
気持ちよいハンドリングを実現します。荷重のかかるピロボールには
最高級の高荷重専用で、自己潤滑（無給油）タイプを採用し、類似の製品
と比べはるかに高い耐久性、長寿命を誇り、ガタや劣化が発生する
心配がありません。

各純正リンクの形状ごとにそれぞれ専用設定され、簡単な交換作業
のみで、完全にフィットします。ターンバックルタイプは左ネジ側に
マークライン、本体部にはロゴをレーザーマークしてあります。

※各2本セットでの販売になります。

• ■ D　32130TK0100　取扱説明書

ノーマルのスタビリンクに比べ高剛性、低摩擦抵抗の遊びが生じない
スタビライザーリンク・セットです。

ピロボールスタビリンクを使用することで、ノーマル･スタビライザーの
効きを100%発揮、わずかな車体の動きに合わせて正確にスタビライザー
を作動させることができるため、コントロールしやすく、リニア感のある
自然で気持ちよいハンドリングを実現します。荷重のかかるピロボール
には最高級の高荷重専用で、自己潤滑（無給油）タイプを採用し、
類似の製品と比べはるかに高い耐久性、長寿命を誇り、ガタや劣化が
発生する心配がありません。

各純正リンクの形状ごとにそれぞれ専用設定され、簡単な交換作業
のみで、完全にフィットします。ターンバックルタイプは左ネジ側に
マークライン、本体部にはロゴをレーザーマークしてあります。

※各2本セットでの販売になります。

• ■ G　32230TK0200　取扱説明書

フロントクロスメンバーの位置を補正し、不要な動きを抑制するカラーです。

クロスメンバーとシャシーの隙間に挟み込むことで、締結力を高め
クロスメンバーの余分な動きを防ぎ、操舵時のリニアリティを高めます。
ブッシュ自体の硬度を変えないため、乗り心地の変化や音の発生など
を伴う一般的なボディ補強とは異なり、シャシーの質感を損なわずに
操舵フィールを改善します。

*本製品はフロントクロスメンバー位置が変わる可能性がありますので、
装着後にアライメント調整を行うことをお勧め致します。
*装着後は定期的にトルクチェックを行ってください。
*本製品は株式会社スプーン協力の元に製造・販売されています。

• ■ クロスメンバカラー F 取扱説明書

■クロスメンバカラー F　　45230SN0100
45230SN0100　
GJ/GP, SJ, GR/GV, GE/GH, BL/BP, SH, YA フロント専用
*装着後にアライメント調整が必要になる場合があります。

フロントクロスメンバーの位置を補正し、不要な動きを抑制するカラーです。

クロスメンバーとシャシーの隙間に挟み込むことで、締結力を高め
クロスメンバーの余分な動きを防ぎ、操舵時のリニアリティを高めます。
ブッシュ自体の硬度を変えないため、乗り心地の変化や音の発生など
を伴う一般的なボディ補強とは異なり、シャシーの質感を損なわずに
操舵フィールを改善します。

*本製品はフロントクロスメンバー位置が変わる可能性がありますので、
装着後にアライメント調整を行うことをお勧め致します。
*装着後は定期的にトルクチェックを行ってください。
*本製品は株式会社スプーン協力の元に製造・販売されています。

• ■ クロスメンバカラー R 取扱説明書

通気抵抗が小さく、同時に優れた防塵性能を高い次元で両立させた
スポーツエアフィルターです。

フィルター面は乾式コットンと強化ステンレスメッシュを組み合わせ、
さらにフィルターの周りのフレームを密着性を強化したウレタン樹脂製と
することでターボの吸気圧に対して変形しない高い強度を持っています。

フィルター面は乾式でフィルム式のエアフローセンサのトラブルを
未然に防止します。

またこのフィルターは汚れを洗浄することで、数回の再使用もできる
ためコストパフォーマンスが大変優れています。
純正と同形状のため、純正フィルターと同じように交換可能です。
※車種により2種類の中からお選びください。

純正品よりもスプリングレートを向上、耐圧力性能を向上させる
バイパスバルブです。

バイパスバルブ開弁圧力を純正比約20%向上させることで、ターボレスポンスの向上、
インテークへ還流させる循環型としエアフローセンサー計測吸気量を狂わせず燃費の
悪化を防ぎます。ブラックアルマイトの美しい仕上げによってエンジンルームの
ドレスアップ効果も期待できます。

• ■ ハイプレッシャーバイパスバルブ取扱説明書

より広い吸気開口面積を持つカーボン仕上げのインテークダクトです。

純正と同じ外形形状のため、クリーナーボックスや取付箇所への
マウントも純正部品と同じように交換可能です。美しいカーボン繊維が
ハイパフォーマンスを象徴するエンジンルームのアクセントとなります。

得られます。(一部車種にはショートインナーダクトの設定がありません）

※車種により4種類の中からお選びください。

• ■ カーボンインテークダクト取扱説明書

初期の摩擦係数を高めることで低温時の制動力に優れ、ストリート・スポーツ
走行の両方に適したスポーツブレーキパッドです。

高速から低速まで踏力に応じた制動力を発生、耐フェード性能と優れた
コントロール特性を兼ね備え振動や鳴きを極力抑え、スポーツパッドとしての
使い易さも追求。純正ローターのままでも充分に効果を体感できます。
材質はノンアスベストレジンに摩擦材をブレンド、ホイール汚れの原因となる
ダストの発生を抑制します。

従来品と比較し徹底したダスト量、鳴きの低減を実現、扱い易さをも追求し
ブレーキパッドのこれまでの概念を覆します。またスポーツパッドに
ありがちなブレーキローターへの攻撃性も抑制、純正同等のロングライフ
特性を備え、市街地走行でも扱い易く仕上げています。低温（低速度）でも
充分に摩擦力が立ち上がり、約400℃まで安定した制動力を発揮。
また踏力にも比例したコントローラブルな特性（0.30～0.45μ）も持ち合わせています。

スポーツブレーキローターとの組合わせでより一層の効果を発揮します。

※重要保安部品です、交換作業は認定工場で行ってください。

※車種別（キャリパー別）の 設定です、形状を事前にご確認ください。

Fr 60070PM0101
Rr 60070PM0201

ブレーキシステムキット
各車種特性にベストマッチさせた、オリジナルアップグレードキットです。

BL/BP用には直径をフロント/332mm, リア/316mm に拡大した
ディスクローターをセット。フロントはローターに対するパッドの追従性を
高めるため、左右各４枚にパッドを分割、同径ピストンの採用を可能と
してリニアに制動力を向上させ、ストリート、スポーツ走行時の圧倒的な
安定感とブレーキパフォーマンスを実現します。

キャリパー、ブラケット、専用パッド/ローター、ブレーキホースがセットに
なったコンプリートアップグレードキットです。

*装着可能ホイール
・スバル純正bremboが装着可能なもの
・BL/BP A-Ctype用 GTspecBホイール
・YA5 GT用純正ホイール

BL/BP レガシィ用　F/Rキット
62130PM0000　F/R キット （RED）
BL/BP系　レガシィ用前後キット(赤色塗装)
*Fr 4pot, 4pads Rr 2pot, 2pads　ブレーキホース/ローター付


62130PM0010　F/R キット （BLACK）　
BL/BP系　レガシィ用前後キット(黒色塗装)
*Fr 4pot, 4pads Rr 2pot, 2pads　ブレーキホース/ローター付


Fr 4pot キット　BL/BP 系
62130PM0100　Fr キット （RED）　
*Fr 4pot, 4pads ローター径 322mm,　ブレーキホース付


62130PM0110　Fr キット （BLACK）
*Rr 4pot, 4pads ローター径 322mm,　ブレーキホース付


Rr 2pot キット　BL/BP 系
62130PM0200　Rr キット （RED）
*Rr 2pot (赤色塗装) ローター径 316mm,　ブレーキホース付


62130PM0210　Rr キット （BLACK）
*Rr 2pot (黒色塗装) ローター径 316mm,　ブレーキホース付

レバー比、レバー長を無段階に調整できるシフターです。

アッパーシャフト、ボディ、ロアシャフトの3ピース構造とすることで
ジョイント位置を変更、レバー比をシームレスに調整できます。
シャフトホルダーをアルミニウム製とすることで重量増を抑えつつ
操作性を向上。各純正シフトリンクに合わせて、ラインナップしました。
一部を除くSTI製ギアシフトレバーにも装着可能です。

*GRBは専用アダプタ(70230CB0990)、
　BL/BP6MT車には専用キット(70220CB0100) を用意、
　6MT用(70220CB0100)と組合わせてご使用下さい。

• ■ アジャスタブルシフター取扱説明書

ブーツ固定用ネック部を分割とすることで幅広いMT車へ装着可能とし、
6MT/5MT車はもとより、マニュアル車だけでなく、BRZ/86 6AT にも適合します。

付属部品の組み合わせで、6MT/5MT, AT（ボタンロック式を除く）に対応します。
操作に最適な球体形状としシンプルなデザインながら、中心位置を上げて
重心位置を高めることで、軽量なエンジニアリング樹脂性仕上げにもかかわらず、
適度な操作感を保ち、リニアかつスポーティな操作性を確保します。

6MT/5MT 用（パターン入り）、AT用（ロゴ）　の各専用ステンレス製トップエンブレム
を付属、ネームリング部は可動式のため、ロゴを任意の位置に移動することが可能で、
高い質感とスポーティな操作感を両立します。

■ 取扱説明書 94010MS0011


94000MS0011 　
■内容品
5MT/6MT, AT用ロゴ　各プレート　計4枚,　　5MT/AT用ブーツアダプタ
M10変換カラー*AT用
*5MT/6MT/AT 共用品
*ボタンロック式ATノブには対応しません。
*ブーツレスAT車の場合、下部ブーツストッパ部分が露出します。
■重量　 101.0g /最大, AT使用時　純正比: -106g（GR/GV 6MT時）

I/Cダクトに装着し流入気流量を増加させるパネルカバーです。

プリプレグ製法により、余分な樹脂量を減らし軽量かつ高強度を両立、
インタークーラーダクトの外縁部位置を僅かに高めることで、
ダクト内に入る流入気流量を約５％程度増加、トップマウント型
インタークーラーの冷却効率を高めます。

取り付けは純正ダクト部に被せ、両面テープで貼り付けるだけです。
本製品に塗布することが出来るUVカットメンテナンス剤(10ml)と
クリーニングクロスが付属します。

※本製品は高強度に製作されています、取扱にご注意下さい。

※ボディ側と干渉をさせると塗装面に傷がつきます、ご注意下さい。

• ■ 取扱説明書.pdf

純正エアバッグユニットを装着することが可能な Φ358mm 径、
スポーツステアリング。

各エアバッグ装着車に適合し、グリップ部分を握力の少ない方でも
ホールドしやすく、掌部で操舵感覚を得やすい形状に最適化。
小径化しながらもステアリング操作に適した形状とし、最小の力量
で操舵できるよう配慮しています。

表皮は適度な質感を保ちながらスリップし難く、確実な操舵を実現
する合成スウェード、アルカンターラを2色3シートを使用。高級感と
スポーツテイストを両立。コクピットのアクセントとしています。　
下端はグレー生地に切替えロゴを押型で配置、
欧州製高級スポーツカーの雰囲気を忠実に再現し、高い質感と
スポーティさを両立したコクピットを実現します。


GR/GV, GH, SH, YA, BL/BP(D-) 系用
94010DM0010 　D形状タイプ　　
■適合車種
GR/GV, GH, SH, YA, BL/BP D-
■仕様　
ステアリング直径: 358mm,　重量: 1.48kg
グリップ部径: 31mm x 37mm (平均値)


94010DM0011 　O形状タイプ　
■適合車種
GR/GV, GH, SH, YA, BL/BP D-
■仕様　
ステアリング直径: 358mm,　重量: 1.63kg
グリップ部径: 31mm x 37mm (平均値)

エンジニアリング樹脂製エンジンオイルフィラーCAPです。

純正キャップと交換するだけで容易に取付可能です。また、エンジニアリング樹脂製として、
重量増を抑制（84g)。従来のフィラーキャップでありがちな、
キャップ本体の温度上昇も最小限に留めています。
*エンジン温度が十分に下がってから、お手をふれて下さい。

緩め専用ボルトを中心部にレイアウトすることで狭いスペースでの作業性も向上、
エンジンルームのドレスアップにも役立ちます。

光学特殊コーティングが施された広角・防眩ミラーです。

最適な凸面ミラー形状にすることでノーマルミラーより後方視界を拡大。
夜間や悪天候でも視認性に優れた後方視界が得られます。
取付けも容易でノーマルのミラー面に貼り付けるだけ、手軽さも特徴で、
特殊コーティングによる各視覚効果で昼夜ドライブ時の安心感を高めます。

■イエロー
視界を全体をクリアな色調にします。コントラスト効果も高く、雨天時や
薄暮時にクリアな視界を確保します。

■ブルー
黄色光を減らし、他車のヘッドライトなど夜間の防眩効果を発揮し目の
負担を軽減します。また、室内を落ち着いたクールな印象を演出できます。

*ミラーは各車両により形状が異なります、事前にご確認ください。
*ルームミラーに使用する場合、純正の防眩機能は使用できません。

シートステッカーを PROVA ロゴの形状にカットした、
抜文字ステッカー3種です。

■PROVAステッカー Glay White
グレイホワイト色（Sサイズにはブラッククローム色もあります）シート
をロゴの形状にカットした抜文字ステッカーです。
サイズは 25mm × 180mm のMサイズと 14mm × 100mm の
Sサイズの２種類、Sサイズは２枚組です。グレイホワイト色なので、
ホワイト/シルバー/ブラック各色ボディのいずれでも識別できます。

■PROVAステッカー Blk Chrome *Sサイズのみ
ダーククロームメタリック シートを使用して、ロゴ形状にカットした
抜き文字ステッカーです。
14mm × 100mm の Sサイズ(2枚組) のみのラインアップです。


PROVA カットアウトステッカー
95011TK0210　Mサイズ　
*Glay white: 25mm × 180mm　　x 1sheet

95011TK1220　Sサイズ
*Dark chrome metaric: 14mm × 100mm　　x 2sheets

95011TK1210　Sサイズ　
*Glay white: 14mm × 100mm　　x 2sheets

ブラックステンレスマフラーをイメージさせる PROVA ロゴ形状のブラックエンブレムです。

切削による造型と全面ブラック加工によって質感の高め、トランクやテールゲート部
などへ貼付時の違和感を軽減しています。

■SIZE
サイズは 18mm × 135mm t=4mm(厚さ,両面テープが1mm)

*ブロンズ系のカラーですので、黒系ボディ色でも識別できます。

フィルタ構造を表面の不織布による集塵部、内側をコルゲート状の
脱臭部と機能を分離とすることで、優れた集塵性能と抗菌・
脱臭性能を実現したスバル車専用高性能エアコンディショナフィルターです。

エレメントにはAg（銀）・Zn(亜鉛）イオンと多孔質ゼオライトを用い、
化学反応と物理的吸着特性によって空気中の様々な物質を除去、
吸着した蛋白質などの変質活動による不快な臭気の発生を抑制し、
純正フィルタを遥かに凌ぐ高い空気清浄特性を実現します。また、
純正同様のフレーム形状をしているため、容易に交換できることも特徴です。

GR/GH, SH, YA 系用
90230SP0000

*スバル純正品番: X7288FG000, FG010 対応品

デカ・軽量スポーツバッテリー

90000IP9000　ETX-30L

純正バルブキャップと交換するだけのアクセサリキャップです。

ブラッククロームカラーボディ外周部分にカーボンを巻付け、
スポーティかつ精悍なイメージを具現化。キャップトップ面には
ロゴマークを施しています。

※キャップ先端がタイヤ/ホイールからはみ出さないようにしてください。

カーボンバルブキャップ
99000FT0000　各車共通　各車共通　

■本体重量 4g / pcs, 材質: アルミニウム/カーボン繊維