|
|
|
|
|
フロントグリル タイプ２
|
|
|
|
■ IMPUL
AERODYNAMICS SYSTEM (HALF TYPE)
|
|
IMPUL MURANO
|
未塗装
|
|
・フロントハーフスポイラー
|
価格改定のため
お問い合わせください。 |
|
・フロントグリル･タイプ II
|
|
・フロントグリル用IMPULロゴプレート
（取付金具付き）
|
|
|
※フロントグリル･タイプ II
のIMPULロゴプレート（取付金具付き）は別売です。
●塗装済みエアロパーツの純正色は、
ダイヤモンドシルバー(＃KY0)、ホワイトパール(＃QX1)、スーパーブラック(KH3)。
●製品はFRP製、未塗装の場合カラーはゲルコート白。
●価格には取付工賃、塗装料金は含まれていません。
※実際の形状と細部が若干異なる場合があります。
|
|
|
|
|
|
フロントグリル タイプ１
|
|
|
■ IMPUL
AERODYNAMICS SYSTEM
|
|
IMPUL MURANO
|
未塗装
|
|
・フロントバンパースポイラー
|
価格改定のため
お問い合わせください。 |
|
・フロントグリルタイプ１
|
|
・フロントグリル･タイプ III
|
|
・フェンダートリム【車検対応】
インパルバンパー用
|
|
・フェンダートリム【車検対応】
ノーマルバンパー用
|
|
|
※フェンダートリムは、
IMPULフロントバンパー用／ノーマルバンパー用の２種類あります
●塗装済みエアロパーツの純正色は、
ダイヤモンドシルバー(＃KY0)、ホワイトパール(＃QX1)、スーパーブラック(KH3)。
上記の他、フェンダートリムのみグレーメタリック塗装済み仕様もあります。
●製品はFRP製、未塗装の場合カラーはゲルコート白。
●価格には取付工賃、塗装料金（塗装済エアロパーツを除く）は含まれていません。
※実際の形状と細部が微妙に異なる場合があります。
|
|
|
|
|
|
|
フロントグリル･タイプ III
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
EXTRA POWER KIT
|
|
|
エンジンパワー、レスポンス向上を目指し、インパルが新開発した・IMPULパワースロットルバルブ・＆IMPULハイパワーコントロールユニットとの組み合わせによるエクストラパワーキット。それはエンジンの潜在能力を引き出し、活気あふれるスポーツパフォーマンスを与えてくれます。
ハイパワーコントロールユニットは、新たにユーザーの皆様待望のレギュラーガソリン仕様を新開発しました。（無鉛レギュラーガソリン仕様車）
|
|
|
【キット内容】
パワースロットルバルブ＋ハイパワーコントロールユニット
|
|
■価格
|
純正部品下取り
（コンピュータ）
（スロットルバルブ）
|
純正部品下取り
（コンピュータ）
|
純正部品下取り無し
|
|
型式
駆動方式
|
エンジン
|
燃料の仕様
|
PNZ50
4WD
|
VQ35DE
|
無鉛
プレミアム
|
価格改定のため
お問い合わせください。 |
*1
|
PZ50
2WD
|
VQ35DE
|
無鉛
プレミアム
|
TZ50
2WD
|
QR25DE
|
無鉛
プレミアム
|
*2
|
|
無鉛
レギュラー
|
|
|
|
燃料 P：
|
無鉛プレミアムガソリン仕様
|
|
R or P：
|
無鉛レギュラーガソリン仕様または無鉛プレミアムガソリン仕様を選択可
|
|
|
※1
|
|
2006年4月以前のスロットルバルブは下取り不可。
|
|
※2
|
|
2006年11月以前のスロットルバルブは下取り不可。
|
|
※
|
|
上記以外にも車体番号によっては下取り不可となる場合があります。
|
|
※
|
|
エクストラパワーキット取付け後、必ずアイドル全閉位置学習、
スロットル全閉位置学習及びアイドル吸入空気量学習を行なって下さい。
|
|
※
|
|
イモビライザー装着車は、コントロールユニット交換後、鍵の登録をしませんとエンジンは始動しません。
|
|
※
|
|
電子部品及び作動モーター部分は保証対象外になりますのでご了承下さい。
|
|
|
■ IMPUL
POWER THROTTLE VALVE
|
|
|
IMPULハイパワーコントロールユニットの他、
ノーマルコンピュータにも対応になりました。
|
|
■価格
|
純正部品下取り
|
純正部品下取り無し
|
|
型式
駆動方式
|
エンジン
|
PNZ50
4WD
|
VQ35DE
|
価格改定のため
お問い合わせください。 |
*1
|
PZ50
2WD
|
VQ35DE
|
TZ50
2WD
|
QR25DE
|
*2
|
|
|
|
※1
|
|
2006年4月以前のスロットルバルブは下取り不可。
|
|
※2
|
|
2006年11月以前のスロットルバルブは下取り不可。
|
|
※
|
|
上記以外にも車体番号によっては下取り不可となる場合があります。
|
|
※
|
|
パワースロットルバルブ取付け後、必ずアイドル全閉位置学習、
スロットル全閉位置学習及びアイドル吸入空気量学習を行なって下さい。
|
|
※
|
|
電子部品及び作動モーター部分は保証対象外になりますのでご了承下さい。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
HI-POWER CONTROL UNIT
|
|
|
今やクルマの全てのパフォーマンスを握るのはコンピュータといえます。その頭脳は何よりも頑丈で、正確でなくてはなりません。インパルハイパワーコントロールユニットは、クルマの本来の潜在性能を十分に引き出し、誤作動とは無縁のスーパーユニットです。
|
|
●マックスパワーの増大
●エンジンレスポンスの向上
●中速域のトルクアップによるドライビバリティの向上
●スピードリミッターのキャンセル
●エンジン回転数に応じた点火時期と燃料噴射量の適正化
●イモビライザーの作動を可能にしたままで換装可能
●誤作動の無い高い信頼性
|
|
|
●VQ35DEエンジン用
|
|
■価格
|
純正部品下取り有り
（コンピュータ）
|
純正部品下取り無し
|
型式
駆動方式
|
エンジン
|
燃料の仕様
|
PNZ50
4WD
|
VQ35DE
|
無鉛
プレミアム
|
価格改定のため
お問い合わせください。 |
PZ50
2WD
|
VQ35DE
|
無鉛
プレミアム
|
TZ50
2WD
|
QR25DE
|
無鉛
プレミアム
|
|
|
|
|
（注意）
|
ハイパワーコントロールユニット交換時は、
イモビライザー（イグニッションキー）の登録作業が必要です。
|
|
|
|
※装着の際はスパークプラグの熱価を上げて下さい。
※使用燃料は無鉛プレミアムガソリン指定になります。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
↑フロント用
|
|
|
|
↑リア用
|
|
|
|
■ IMPUL
BRAKE SYSTEM
|
|
|
●Z50ムラーノ用
|
|
キャリパー
|
ローターサイズ
|
|
フロント
|
６ポッド
|
φ370×32mm
|
|
リア
|
４ポッド
|
φ332×30mm
|
|
|
●専用ブレーキパッド付属
|
|
●ステンレスメッシュ製ブレーキホース付属
|
|
|
価格改定のため
お問い合わせください。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
AURA SX-10
|
|
|
ラグジュアリーイメージをコンセプトとした IMPUL AURA
SX-10。高級感、高品質感にこだわり、綿密なデザイン･設計がなされています。もちろん、インパル･ニュースーパーキャスト製法の高品質で高精度な作りにより、純正装着ホイールと比べ約20〜30％の軽量化、30％の剛性アップ（従来製法のキャストホイール比）を実現。
|
|
|
●IMPUL NEW SUPER CAST 製法
|
|
■カラー：ブラックメタルコーティング
|
|
|
ホイールサイズ
|
(タイヤサイズ)
|
|
|
●7.5J-18+42
|
（225/65-18）
|
価格改定のため
お問い合わせください。
|
|
|
|
※IMPULフェンダートリムの有無に関係なく装着可能です
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
SUPER SHOCK TYPE 1
|
|
|
フロント用：
|
SAF-49
|
【減衰力固定式】
|
|
リア用：
|
SAR-49
|
【減衰力固定式】
|
|
|
|
価格改定のため
お問い合わせください。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
SPORT COIL SPRING
|
|
|
●VQ35DE車用
|
|
2WD車
|
フロント用：
|
SF-70
|
| |
リア用：
|
SR-70
|
|
4WD車
|
フロント用：
|
SF-70
|
| |
リア用：
|
SR-70
|
|
|
|
■旧税込定価価格：39,900円／1台分
|
|
※ 販売終了
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
BRAKE PAD
|
|
|
ノンアスベストタイプのスポーツブレーキパッド低速制動から高速制動まで、強力で安定した制動力を発揮します。
|
|
|
■価格：
|
フロント用
|
（BPF-45）
|
生産終了
|
| |
リア用
|
（BPR-35）
|
価格改定のため
お問い合わせください。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ IMPUL
EMBLEM EC-02
|
|
|
●クロームメッキ光輝仕上げ
|
|
●裏面に両面テープ付き
|
|
●サイズ：W145×H25×T3 mm
|
|
|
価格改定のため
お問い合わせください。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IMPUL MURANO Z50系 ムラーノ用製品・生産終了分
|
|
製品
|
適合・型番・仕様等
|
価格
|
|
|
ブレーキパッド DATA-G
|
フロント用：BPF-45
|
生産終了
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
※
|
表示価格には取付工賃、塗装料金（塗装済みエアロパーツを除く）等は含まれていません。
また、価格、仕様は予告なく変更する場合があります。
|
|
※
|
予告なく品切れ又は生産中止の製品が発生する場合があります。
|
|
※
|
インパルエアロダイナミクスシステムは日産純正オプションのエアロパーツ装着車には取付できません。
|
|
※
|
【塗装済み製品の塗装色について】
塗装済み製品は、メーカー指定の調色データを元に、ボディーカラーに基づいた塗料で塗装していますが、新車のボディーでも、フェンダーやボンネット等とバンパー等では、下地の色の差等から色差の発生が見られます。又、登録後の車両になりますと、時間とともに紫外線や酸性雨等によって塗装劣化による変色が起こっております。特にメタリック系、パール系等はメタリック、パールの含有量や粒子の差等でも著しく色差が発生し、見る角度によって色目変化するのがメタリック、パールの特徴であり、ボディー表面とエアロ表面が同一でないと同色に見えないのが特徴です。
塗装済み製品は現車との色合わせ無しで塗装処理致しますので、車両等の個体差や塗料の生産ロッドの違いでも若干の色差が確認されています。
以上の点をご考慮して頂き、塗装済み製品の購入を検討して頂きます様にお願い致します。
|
|
※
|
全てのIMPUL製品は日本仕様の日産車及び国産車を対象に作られており、製品の装着及び使用は日本国内に限ります。外国向けの輸出仕様の日産車及び日本車（並行逆輸入車も含む）または外国車など、装着想定外の車輌へは使用しないで下さい。国内及び海外でそれらの車輌へ装着したケースにつきましては、当社の定める製品保証の対象範囲ではありませんのでご注意下さい。
|
|
|
|
|
|
|
|
