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Aragosta　国産車リスト　TYPE-E/TYPE-C

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TOYOTA ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
８６	ZN6	E	3AAA.TI.E1.000	PR/PR	3AAA.TI.E1.R00	F：ピロ　R：ラバー	○						6	4
８６	ZN6	E			3AAA.TI.E1.N00	F：純正　R：ラバー	○						6	4
スープラ	GA70/JZA70	E	T4.E1.000	PR/PR	T4.E1.R00	RG/RG	○	-30	+15/-35	○	-30	+25/-35	10	6
スープラ	JZA80	E	T1.E1.000	PR/PR	T1.E1.R00	RG/RG	○	-30	+20/-40	○	-30	+20/-40	10	6
マークII	JZX90	E	T3.E1.000	PR/PR	T3.E1.R00	RG/RG	○	-25	+20/-40	○	-25	+15/-40	10	6
	JZX100	E	T2.E1.000	PR/PR	T2.E1.R00	RG/RG	○	-25	+30/-40	○	-25	+40/-10	10	6
	JZX110	E	TA.E1.000	PR/PR	TA.E1.R00	RG/RG	○	-25	+30/-30	○	-25	+15/-40	12	8
マークX	GRX120	E	TC.E1.000	PR/PR	TC.E1.R00	RG/RG	○	-30	+20/-35	○	-15	+5/-40	9	6
マークX	GRX130/133	E	TH.E1.000	PR/PR	TH.E1.R00	RG/RG	○	-30	+30/-35	○	-20	+30/-40	9	6
アルテッツァ	SXE10	E	T5.E1.000	PR/PR	T5.E1.R00	RG/RG	○	-25	+30/-30	○	-25	+30/-10	8	7
アリスト	JZS147	E	TP04.E00	PR/PR	TP04.ER0	RG/RG	○	-30	+15/-45	○	-30	+15/-40	10	6
アリスト	JZS160/161	E	T7.E1.000	PR/PR	T7.E1.R00	RG/RG	○	-40	+15/-45	○	-25	+25/-35	14	8
クラウンアスリート	JZS171/W	E	PM.E1.000	PR/PR	PM.E1.R00	RG/RG	○	-30	+40/-20	○	-20	+15/-40	10	8
クラウンアスリート	GRS184	E	TE.E1.000	PR/PR	TE.E1.R00	RG/RG	○	-30	+40/-25	○	-30	+40/-20	9	7
マジェスタ	14/15	E	TP09.E00	PR/PR	TP09.ER0	RG/RG	○	-30	+15/-35	○	-30	+15/-35	12	8
マジェスタ	17/18	E	TP11.E00	PR/PR	TP11.ER0	RG/RG	○	-40	+15/-35	○	-25	+25/-30	12	8
ソアラ	JZZ30	E	T8.E1.000	PR/PR	T8.E1.R00	RG/RG	○	-30	+20/-40	○	-30	+20/-45	10	6
ヴィッツ	NCP10/SCP10	C	TB.A1.000	PA/純	TB.A1.R00	純/純	○	-30	+20/-40	○	-30	+25/-5	6	2
プリウス	ZVW30	C	TG.A1.000	PA/純	TG.A1.R00	純/純	○	-20	+30/-20	○	-20	+30/-50	7	4
LEXUS ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
IS	GSE20/GSE21	E	L3.E1.000	PR/PR	L3.E1.R00	RG/RG	○	-25	+30/-30	○	-20	+30/-35	10	7
NISSAN ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
スカイラインGT-R	BNR32	E	N1.E1.000	PR/PR	N1.E1.R00	RG/RG	○	-25	+5/-20	○	-30	+20/-40	6	4
	BCNR33	E	N2.E1.000	PR/PR	N1.E1.R00	RG/RG	○	-30	+10/-10	○	-30	+10/-40	7	7
	BNR34	E	NA.E1.000	PR/PR	N1.E1.R00	RG/RG	○	-20	+10/-10	○	-25	+25/-40	10	7
スカイラインGTS-t	HCR32	E	N4.E1.000	PR/PR	N4.E1.R00	RG/RG	○	-25	+25/-30	○	-30	+25/-40	5	4
	ECR33	E	N5.E1.000	PR/PR	N5.E1.R00	RG/RG	○	-30	+20/-30	○	-30	+10/-40	6	5
	ER34	E	N9.E1.000	PR/PR	N9.E1.R00	RG/RG	○	-40	+20/-30	○	-30	+20/-40	8	6
スカイラインクーペ	CPV35	E	ND.E1.000	PR/PR	ND.E1.R00	RG/RG	○	-45	+40/-30	○	-45	+30/-15	11	8
スカイラインクーペ	CKV36	E	NI.E1.000	PR/PR	NI.E1.R00	RG/RG	○	-25	+30/-35	○	-20	+25/-25	12	8/2
ステージア	WGNC34	E	N8.E1.000	PR/PR	N8.E1.R00	RG/RG	○	-20	+5/-15	○	-20	+35/-30	7	7
ステージア	NM35	E	NE.E1.000	PR/PR	NE.E1.R00	RG/RG	○	-20	+30/-10	○	-20	+10/-10	11	8
フェアレディZ	GCZ32	E	N3.E1.000	PR/PR	N3.E1.R00	RG/RG	○	-30	+10/-10	○	-30	+20/-40	8	6
	Z33	E	ND.E1.000	PR/PR	ND.E1.R00	RG/RG	○	-20	+10/-40	○	-15	+20/-40	11	8
	Z34	E	NJ.E1.000	PR/PR	NJ.E1.R00	RG/RG	○	-20	+10/-40	○	-15	+20/-40	12	8
シルビア/180SX	(P)S13/R(P)S13	E	N6.E1.000	PA/PR	N6.E1.R00	PA/RG	○	-25	+40/-10	○	-25	+25/-40	7	5
	S14	E	N7.E1.000	PA/PR	N7.E1.R00	PA/RG	○	-25	+40/-25	○	-25	+15/-40	7	5
	S15	E	NB.E1.000	PA/PR	NB.E1.R00	PA/RG	○	-25	+40/-20	○	-25	+10/-40	8	6
マーチ	AK12	C	NG.A1.000	PA/純			○	-35	+50/-15	○	-35	+25/-10	6	5
SUBARU ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
ＢＲＺ	ZC6	E	3AAA.SD.E1.000	PR/PR	3AAA.SD.E1.R00	F：ピロ　R：ラバー	○						6	4
ＢＲＺ	ZC6	E			3AAA.SD.E1.N00	F：純正　R：ラバー	○						6	4
インプレッサ	GC8	E	S1.E1.000	PA/PR			○	-25	+30/-10	○	-15	+30/-20	6	4
	GDA/GDB(A〜D)	E	S4.E1.000	PA/PA			○	-45	+40/-30	○	-30	+40/-30	6	4
	GDB(E〜G)	E	S4.C1.E00	PA/PA			○	-45	+40/-30	○	-30	+40/-30	6	4
	GRB	E	S7.E1.000	PA/PR	S7.E1.R00	PA/RG	○	-30	+40/-20	○	-20	+40/-15	8	6
レガシィ　B4	BE5/BEE	E	S2.E1.000	PA/PR	S2.E1.R00	PA/RG	○	-30	+40/-5	○	-30	+40/-20	7	6
	BL5/BLE	E	S5.E1.000	PA/PR	S5.E1.R00	PA/RG	○	-30	+40/-25	○	-30	+40/-20	8	7
	BM9	E	SA.B1.E00	PA/PR	SA.B1.ER0	PA/RG	○	-40	+40/-15	○	-35	+40/-20	7	6
レガシィ　ツーリングワゴン	BH5/BHE	E	S2.E1.000	PA/PR	S2.E1.R00	PA/RG	○	-40	+40/-10	○	-35	+40/-10	7	7
	BP5/BPE	E	S5.E1.000	PA/PR	S5.E1.R00	PA/RG	○	-20	+40/-25	○	-20	+40/-25	8	8
	BR9	E	SA.E1.000	PA/PR	SA.E1.R00	PA/RG	○	-40	+40/-15	○	-35	+40/-20	7	7
フォレスター	SF5	E	S6.B1.E00	PA/PA			○	-30	+40/-10	○	-50	+40/-35	8	5
	SG5/SG9	E	S6.E1.000	PA/PA			○	-30	+40/-10	○	-50	+40/-35	8	5
	SH5	E	S8.E1.000	PA/PA	S8.E1.R00	PA/RG	○	-40	+40/-20	○	-35	+40/-25	8	5
MITSUBISHI ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
EVO4	CN9A	E	D1.E1.000	PA/PR	D1.E1.R00	PA/RG	○	-30	+40/-20	○	-30	+40/-10	8	6
EVO5/6	CP9A	E	D2.E1.000	PA/PR	D2.E1.R00	PA/RG	○	-30	+45/-15	○	-15	+40/-10	8	6
EVO7	CT9A	E	D4.E1.000	PA/PR	D4.E1.R00	PA/RG	○	-25	+40/-10	○	-30	+30/-35	8	6
EVO8	CT9A	E	D5.E1.000	PA/PR	D5.E1.R00	PA/RG	○	-30	+30/-30	○	-20	+25/-40	10	6
EVO9	CT9A	E	D6.E1.000	PA/PR	D6.E1.R00	PA/RG	○	-30	+30/-30	○	-20	+25/-40	10	6
EVO10	CZ4A	E	D8.E1.000	PA/PR	D8.E1.R00	PA/RG	○	-30	+40/-25	○	-30	+35/-30	9	6
GTO	Z15A/Z16A	E	D3.E1.000	PA/PR	D3.E1.R00	PA/RG	○	-35	+40/-5	○	-35	+35/-30	10	6
COLT	Z27A	C	D7.A1.000	PA/純			○	-30	+40/-25	○	-20	+5/-5	7	(2.2)
MAZDA ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
アテンザセダン /ワゴン	GJ	E	MJ.E1.000	PR/純	MJ.E1.R00	純/純	○	-25	+35/-35	○	-40	+20/-20	6	4
RX7	FC3S	E	M4.E1.000	PA/PR			○	-30	+40/-10	○	-30	+25/-35	5	4
RX7	FD3S	E	M1.E1.000	PR/PR	M1.E1.R00	RG/RG	○	-30	+40/-10	○	-30	+10/-10	9	7
RX8 *前後期要確認 R-(12)	SE3P	E	ME.E1.000	PR/PR			○	-30	+15/-40	○	-35	+5/-10	10	4
ロードスター	NA/NB	E	M2.E1.000	PR/PR	M2.E1.R00	RG/RG	○	-25	+5/-20	○	-25	+15/-10	5	4
ロードスター　R-(12)	NCEC	E	MH.E1.000	PR/PR			○	-45	+45/-25	○	-30	+5/-5	8	4
デミオ	DE5FS	C			M7.A1.000	純/純	○	-30	+20/-20	○	-30	+25/-25	6	2
HONDA ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
フィット	GD1/3	C			HD.A1.000	純/純	○	-35	+40/-25	×	-25	+25/-10	7	3
フィット	GD2/4	C			HD.B1.000	純/純	○	-35	+40/-25	×	-25	+25/-10	7	3
インサイト	ZE2	C			HG.A1.R00	純/純	○	-25	+40/-25	○	-35	+40/-35	7	6
CR-Z	ZF1	C			HI.A1.R00	純/純	○	-20	+40/-25	○	-30	+35/-40	8	5
インテグラタイプR	DC2	E	H1.E1.000	PR/PR	H1.E1.R00	RG/RG	○	-20	+30/-10	○	-20	+25/-40	5	5
シビックタイプR	EK4/9	E	H2.E1.000	PR/PR	H2.E1.R00	RG/RG	○	-30	+25/-15	○	-30	+45/-20	5	6
シビックタイプR	FD2	E	HE.E1.000	PA/純			○	-20	+40/-10	○	-30	+30/-20	8	6
アコードユーロR	CL1/CF4	E	H4.E1.000	PR/PR	H4.E1.R00	RG/RG	○	-30	+25/-20	○	-40	+40/-25	6	4
*CL7前後期要確認	CL7/CL9	E	HA.E1.000	PR/PR	HA.E1.R00	RG/RG	○	-35	+10/-35	○	-35	+25/-40	8	4
S2000	AP1/2	E	H5.E1.000	PR/PR	H5.E1.R00	RG/RG	○	-20	+35/-25	○	-35	+10/-10	10	10
NSX	NA1/2	E	H3.E1.000	PR/PR	H3.E1.R00	RG/RG	○	-10	+30/-15	○	-25	+25/-30	12	7/4
SUZUKI ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
スイフト	ZC31S	C	SZ3.A1.00	PR/純	SZ3.A1.R0	純/純	○	-30	+30/-30	○	-40	+25/-10	8	3
スイフト	ZC32S	C	SZ6.A1.00	PR/純	SZ6.A1.R0	純/純	○	-40	+30/-40	○	-30	+40/-8	8	6
DAIHATSU ※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。 ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。 ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント ●RG→固定式ラバーマウント ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　 ●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。
車名	型式	タイプ	ピロアッパー仕様		ラバーアッパー仕様		全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)		備考
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	アッパーマウント (F/R)	品番	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
コペン　R-(12)	L880K	C			DH1.A1.00	純/純	○	-10	+30/-30	×	-5	0	6	(1.78)

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