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Aragosta　国産車リスト　TYPE-SS

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※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

  • ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
  • ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
  • ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
  • ●RG→固定式ラバーマウント
  • ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
  • ●スプリングレート（ ）表示は、ノーマル形状です。
車名 型式/モデル タイプ ピロアッパー仕様 全長調整適合/標準車高/調整範囲 スプリングレート (kg/mm)※ 備考
品番 アッパーマウント (F/R) フロント(mm) リヤ(mm)
全調 標準 範囲 +/- 全調 標準 範囲 +/- フロント リヤ
スープラ JZA80 SS T1.S1.000 PR/PR ○ -30 +15/-20 ○ -30 +15/-20 16〜24 10〜16  
※表示範囲でレート選択可能

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

  • ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
  • ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
  • ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
  • ●RG→固定式ラバーマウント
  • ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
  • ●スプリングレート（ ）表示は、ノーマル形状です。
車名 型式/モデル タイプ ピロアッパー仕様 全長調整適合/標準車高/調整範囲 スプリングレート (kg/mm)※ 備考
品番 アッパーマウント (F/R) フロント(mm) リヤ(mm)
全調 標準 範囲 +/- 全調 標準 範囲 +/- フロント リヤ
IS-F USE20 SS L3.S1.000 PR/PR ○ -25 +15/-15 ○ -20 +15/-15 12〜18 8〜14  
※表示範囲でレート選択可能

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

  • ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
  • ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
  • ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
  • ●RG→固定式ラバーマウント
  • ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
  • ●スプリングレート（ ）表示は、ノーマル形状です。
車名 型式/モデル タイプ ピロアッパー仕様 全長調整適合/標準車高/調整範囲 スプリングレート (kg/mm)※ 備考
品番 アッパーマウント (F/R) フロント(mm) リヤ(mm)
全調 標準 範囲 +/- 全調 標準 範囲 +/- フロント リヤ
スカイラインGT-R BNR32 SS N1.S1.000 PR/PR ○ -25 +5/-15 ○ -30 +15/-25 8〜12 8〜12  
BCNR33 SS N2.S1.000 PR/PR ○ -25 +10/-10 ○ -25 +10/-25 10〜14 10〜14  
BNR34 SS NA.S1.000 PR/PR ○ -20 +10/-10 ○ -25 +15/-25 10〜14 10〜14  
GTR R35　2WAY SS NH.S1.000 PR/PR ○ -15 +15/-15 ○ -20 +25/-10 18〜24 16〜20/3  
R35　3WAY SS NH.S2.000 PR/PR ○ -15 +15/-15 ○ -20 +20/-10 18〜24 16〜20/3  
フェアレディZ Z33 SS ND.S1.000 PR/PR ○ -20 +10/-20 ○ -15 +15/-20 12〜16 8〜12  
Z34 SS NJ.S1.000 PR/PR ○ -20 +10/-20 ○ -15 +15/-20 12〜16 8〜12  
※表示範囲でレート選択可能

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

  • ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
  • ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
  • ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
  • ●RG→固定式ラバーマウント
  • ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
  • ●スプリングレート（ ）表示は、ノーマル形状です。
車名 型式/モデル タイプ ピロアッパー仕様 全長調整適合/標準車高/調整範囲 スプリングレート (kg/mm)※ 備考
品番 アッパーマウント (F/R) フロント(mm) リヤ(mm)
全調 標準 範囲 +/- 全調 標準 範囲 +/- フロント リヤ
インプレッサ GDA/GDB(A〜D) SS S4.S1.000 PA/PA ○ -45 +40/-30 ○ -30 +20/-20 10〜18 8〜16  
GDB(E〜G) SS S4.S2.000 PA/PA ○ -45 +40/-30 ○ -30 +20/-20 10〜18 8〜16  
GRB SS S7.S1.000 PA/PR ○ -30 +40/-20 ○ -20 +20/-10 12〜20 10〜18  
※表示範囲でレート選択可能

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

  • ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
  • ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
  • ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
  • ●RG→固定式ラバーマウント
  • ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
  • ●スプリングレート（ ）表示は、ノーマル形状です。
車名 型式/モデル タイプ ピロアッパー仕様 全長調整適合/標準車高/調整範囲 スプリングレート (kg/mm)※ 備考
品番 アッパーマウント (F/R) フロント(mm) リヤ(mm)
全調 標準 範囲 +/- 全調 標準 範囲 +/- フロント リヤ
EVO8 CT9A SS D5.S1.000 PA/PR ○ -30 +30/-30 ○ -20 +20/-20 12〜18 8〜16  
EVO9 CT9A SS D6.S1.000 PA/PR ○ -30 +30/-30 ○ -20 +20/-20 12〜18 8〜16  
EVO10 CZ4A SS D8.S1.000 PA/PR ○ -30 +40/-25 ○ -30 +20/-20 12〜18 8〜16  
※表示範囲でレート選択可能

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

  • ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
  • ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
  • ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
  • ●RG→固定式ラバーマウント
  • ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
  • ●スプリングレート（ ）表示は、ノーマル形状です。
車名 型式/モデル タイプ ピロアッパー仕様 全長調整適合/標準車高/調整範囲 スプリングレート (kg/mm)※ 備考
品番 アッパーマウント (F/R) フロント(mm) リヤ(mm)
全調 標準 範囲 +/- 全調 標準 範囲 +/- フロント リヤ
RX7 FD3S SS M1.S1.000 PR/PR ○ -30 +30/-15 ○ -30 +10/-10 12〜18 12〜18  
※表示範囲でレート選択可能

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

  • ●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
  • ●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
  • ●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
  • ●RG→固定式ラバーマウント
  • ●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
  • ●スプリングレート（ ）表示は、ノーマル形状です。
車名 型式/モデル タイプ ピロアッパー仕様 全長調整適合/標準車高/調整範囲 スプリングレート (kg/mm)※ 備考
品番 アッパーマウント (F/R) フロント(mm) リヤ(mm)
全調 標準 範囲 +/- 全調 標準 範囲 +/- フロント リヤ
S2000 AP1/2 (リヤオンリー) SS H5.S1.000 PR/PR ○ -20 +25/-20 ○ -35 +10/-10 12〜16 12〜16  
NSX NA1/2 SS H3.S1.000 PR/PR ○ -10 +20/-10 ○ -25 +20/-20 16〜20 10〜14/4  
※表示範囲でレート選択可能