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| No. | 画像 | 品 番 | 商 品 名 | 当店販売価格 |
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M0-082038-003 | RX-8 SPORTS CATALYZER 新世代メタル触媒、触媒ストレートと同等の排気効率、 レスポンスを実現するとともに排出ガス清浄機能は もちろん､消音機能サイレンサーも備えた ＮＥＷキャタライザーです。[保安基準適合] 純正１０Ｋｇ ＝ キャタライザー８Ｋｇ ご購入後、付属の自動車排気ガス試験証明依頼書に ご記入の上当社へご郵送ください。 後日書類をお送りいたします。 |
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M0-082038-008 | RX-8 Dolphin Tail Muffler SUPER CHAMBER 排気の臨界速度に、ローターの周速が桑を加わる。 ロータリーエンジンの特徴を最大限引き出せるような形状に テストを重ねて設計されました。 中速域以上に回転で、 フィーリングアップから 車両のコンディションによっては５ｐｓ位出力が向上します。 |
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| ３ | M0-082038-S08 | RX-8 SUPER Dolphin Tail SUPER CHAMBER 排気の臨界速度に、ローターの周速が桑を加わる。 ロータリーエンジンの特徴を最大限引き出せるような形状に テストを重ねて設計されました。 中速域以上に回転で、 フィーリングアップから 車両のコンディションによっては５ｐｓ位出力が向上します。 |
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| ４ |  |
M0-088035-001 | RX-8 Dolphin Tail Muffler before オールステンレス](保安基準適合) （ＶＩＡ自動車騒音試験書類付） 空気の乱流を抑える為に、ノーマル形状と同じ 一体化にしました。！！ （リヤサイレンサー） ダブルパンチングの採用により、消音機能の耐久性が 向上サイレンサー部分は７５０Lの大容量を採用する 事で大口径のパンチングにもかかわらず消音効果を 実現！！ マフラー交換後、７．０ｐｓアップしました！！ |
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M0-088035-002 | RX-8 SUS Ex.MANI HOLD エキゾーストマニホールド [ステンレス製] ロータリーエンジンの排気効率を極限まで追求した エキゾーストマニホールドです。可能な限り長く 集合させ、排気流速を速める事で燃焼室内の上昇を 抑えて５ｐｓ〜１０ｐｓ、パワーアップを実現しました。 |
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| ６ |  |
M0-088035-006 | RX-8
SUPER DolphinTail Muffler before （ＶＩＡ自動車騒音試験書類付） 低・中速域は従来のドルフィンマフラーと同じ力を発揮！！ 高回転域で従来のドルフィンマフラーよりも、 最大馬力、５〜10ｐｓＵＰ！！ ※車輌によって個体差があります。 |
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M0-088035-011 | RX-8 Dolphin Tail Muffler after オールステンレス](保安基準適合) （ＶＩＡ自動車騒音試験書類付） 空気の乱流を抑える為に、ノーマル形状と同じ 一体化にしました。！！ （リヤサイレンサー） ダブルパンチングの採用により、消音機能の耐久性が 向上サイレンサー部分は７５０Lの大容量を採用する 事で大口径のパンチングにもかかわらず消音効果を 実現！！ マフラー交換後、７．０ｐｓアップしました！！ |
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| ８ |  |
M0-088035-016 | RX-8 SUPER DolphinTail Muffler after 低・中速域は、従来のドルフィンマフラーと同じ力を発揮！！ 高回転域で従来のドルフィンマフラーよりも、最大馬力、 ５〜１０ｐｓＵＰ！！ ※車輌によって個体差があります。 |
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| ９ | M0-088035-S01 | RX-8 Dolphin Tail Muffler & CHAMBER befo | お問い合わせ下さい | |
| １０ | M0-088035-S06 | RX-8 SUPER Dolphin Tail & S/CHAMBER befo | お問い合わせ下さい | |
| １１ | |
M0-088035-S11 | RX-8 Dolphin Tail Muffler & CHAMBER afte オールステンレス](保安基準適合) （ＶＩＡ自動車騒音試験書類付） 空気の乱流を抑える為に、ノーマル形状と同じ 一体化にしました。！！ （リヤサイレンサー） ダブルパンチングの採用により、消音機能の耐久性が 向上サイレンサー部分は７５０Lの大容量を採用する 事で大口径のパンチングにもかかわらず消音効果を 実現！！ マフラー交換後、７．０ｐｓアップしました！！ 排気の臨界速度に、ローターの周速が桑を加わる。 ロータリーエンジンの特徴を最大限引き出せるような 形状にテストを重ねて設計されました。 中速域以上に回転で、フィーリングアップから 車両のコンディションによっては出力が向上します。 |
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M0-088035-S16 | RX-8 SUPER Dolphin Tail & S/CHAMBER afte 低・中速域は、従来のドルフィンマフラーと同じ力を発揮！！ 高回転域で従来のドルフィンマフラーよりも、最大馬力、 ５〜１０ｐｓＵＰ！！ ※車輌によって個体差があります。 排気の臨界速度に、ローターの周速が桑を加わる。 ロータリーエンジンの特徴を最大限引き出せるような 形状にテストを重ねて設計されました。 中速域以上に回転で、フィーリングアップから 車両のコンディションによっては５ｐｓ位出力が向上します。 |
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| １３ |  |
M0-088035-B12 |
ＲＸ−８／NEW ULTIMATE-SILENT MUFFLER Before 経年変化が起きにくい事で好評のアルティメイト |
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| １４ |  |
M0-088035-A12 | RX8 NEW ULTIMATE-SILENT MUFFLER After 経年変化が起きにくい事で好評のアルティメイトサイレントマフラーが 完全リニューアルしました。 今年４月以降の新車が対象の加速騒音規制も クリア(６ＭＴ車のみ)し、 更に従来品よりお求め易い新価格に設定しました。 消音目的のグラスウールを使用していない為、 高回転時は爽快な真の ＮＡロータリーサウンドを奏で 耐久性・音質・性能全てにおいて 究極＝ULTIMATEな一品です。 更に、経年変化もほとんど起こらない為、 信頼の2年または走行距離3万kmの製品保証期間を設定しました。 (保証内容は当社規定によります。） 製品は、従来通りの ストレートスラッシュテールとなります。 ※Ｍ／Ｃ前・後それぞれ別設定 |
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M0-088035-B10 | RX8 SPEC-EVO MUFFLER Before ＲＸ−８／ＳＰＥＣ−ＥＶＯ ＭＵＦＦＬＥＲ （ＪＡＳＭＡ認定品） 新開発のパワーチャンバーは、内部で壁面に反響した排気脈動と 入ってくる排気脈動とが互いにぶつかり合い相殺する事で チャンバー内で効率良く消音させる事ができるので、 マフラー本体の排気抵抗を極力排除する事ができた上、 ストレートマフラーと 同等の排気効率を実現しました。 ＪＡＳＭＡ基準音量に抑えながらも、 パワー及びレスポンス向上を実現しました。 ※Ｍ／Ｃ前 |
生産中止 |
| １６ |  |
M0-088035-B13 |
ＲＸ−８／Super Dolphin Tail "TITAN" Muffler
※適合：Ｍ／Ｃ前専用 保安基準適合（※１）でありながら、パワー重視の ※１・・・ＥＸマニ・キャタライザーの組み合わせで車検非対応となる場合もございます。 タイコ内径・・・・６０φ仕様：音量が上がりますので保安基準適合外となります。 |
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| １７ |  |
M0-088035-A13 | ＲＸ−８／Super Dolphin Tail "TITAN" Muffler ※適合：Ｍ／Ｃ後専用 保安基準適合（※１）でありながら、 パワー重視のスーパードルフィンテール”２重カール”マフラーのフルチタンバージョン！！ パイプレイアウトは当然のことながら、チタン材ならではの透き通るような ブルーの焼き入れ（※２）・パイプの溶接・タイコ内部構造・消音材に アドバンテックスを採用する等各所にこだわりを持たせた最高の一品です。 焼き入れパターン・タイコ内径・テール構造の変更も可能です。（※３） 仕様 メインパイプ径７０φ→６０φ×２ タイコ内部径５０φ ドルフィン：形状２重カールテール９０φ×２ 重量・・・純正約１８ｋｇ→約９ｋｇ ※１・・・ＥＸマニ・キャタライザーの組み合わせで車検非対応となる場合もございます。 ※２・・・走りこむことにより徐々に色は変化しますのでご了承ください。 ※３・・・焼きパターンは写真の状態が標準品となります。 変更可能なパターン・・・・２重カールテール：全体的にブルー・焼き無し タイコ：焼き無し 焼き変更は追金無しです。 焼き無しの場合、ツヤ有り鏡面仕上げとツヤ無しスコッチ仕上げが選べます。 タイコ内径・・・・６０φ仕様：音量が上がりますので保安基準適合外となります。 \7,350-プラスとなります。 ２重カールテール・・・・左右シングルテール \10,500-引き 「ＲＥ雨宮」ロゴ入り \15,750-プラス （シングルテールは色変化が早く出る可能性があります。） |
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