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| No. | 画像 | 品 番 | 商 品 名 | 当店販売価格 |
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490RSSERESPSW | QUANTUM RS RE雨宮SPL RX-8 SWIFT F14K R10K 減衰力無断階調整式、ダンパー本体は フロント成立式、 リア倒立式 ※ スプリングはスイフト製Ｆ１４ｋ、リア１０ｋｇ |
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F0-088031-004 | RX-8 BRAKE HOSE LINE SET 伝達効率の向上により抜群のブレーキタッチの コントロールのダイレクト感がえられます。 |
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F0-088032-005 | RX8 AP Racing Caliper kit ａｐレーシング製の４ポットキャリパーを純正キャリパー （１８インチ標準車）に交換ボルトオンで取付。 ブレーキパッド、アルミブラケット、ブレーキホース 付属しています。１６インチ車は別途ブレーキロータ要。 ＳＴＯＰ ＴＥＣＨキャリパーキットの設定もあります。 |
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F0-088032-006 | RX-8 DIFF RIGID MOUNT ALUMI | お問い合わせ下さい |
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F0-088038-008 | RX8 NEW STREET DAMPER KIT ストリート走行シーンで幅広く対応する内容で、もっとも重要な ストロークを犠牲にすることのない全長調整式車高調に フルスペックの調整機能を もたせたサスペンション・システムです。 特殊ニードルバルブを採用し確実な効果をもたす、 減衰力の調整は32段階調整。 スプリングは軽量な特殊高張力鋼を採用。 Ｆ：８ｋｇ Ｒ：５ｋｇ |
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F0-088038-010 | SE3P DG5 雨宮ｓｐｅｃ DAMPER KIT ダンパーはもちろん、スプリングのレートや長さを試し、 ストリートから、サーキットまで対応しながら、 乗り心地もノーマル以上のかなり良い！！ 前後全長調整式で、減衰は、32段調整です。 商品はブルーアルマイト仕様 |
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F0-08803F-012 | RX8 CIRCUIT SPEC PAD FRONT 雨さんデモカーにてテストいたしました。 ＲＸレース参戦車両にも使用しています。 プロジェクトμ製のＨＣ＋をベースにコントロール製を 向上させています。 サーキット走行時事、不必要にＡＢＳが効いてしまう事 もありません。 |
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| F0-08803R-012 | RX8 CIRCUIT SPEC PAD REAR 雨さんデモカーにてテストいたしました。 ＲＸレース参戦車両にも使用しています。 プロジェクトμ製のＨＣ＋をベースにコントロール製を 向上させています。 サーキット走行時事、不必要にＡＢＳが効いてしまう事 もありません |
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F0-088032-068 | ＲＩＧＩＤ ＣＯＬＬＡＲ リジカラ フロント 量産車は生産効率を重視している為、ボディとサブフレーム のボルト穴に隙間があり、結果としてサブフレームがボディ にしっかり固定されず、コーナリング時等には締結部にズレ が生じハンドリングが不安定になります。 長年見過ごされてきた、この部分に着目しカラーを挟み込む 事で、量産車状態のネガな部分を取り除き車体本来の 豊かな直進性を持った芯のある走りを実現する事が出来ました。 |
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F0-088032-069 | RIGID COLLAR (ﾘｼﾞｶﾗ） SE3P RX8 REAR | お問い合わせ下さい |
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F0-088032-014 |
ＲＸ−８／ブレドメ リア RX-8のリヤメンバー(サブフレーム)は車体と６ヶ所の |
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前期 F0-088030-015 後期 F0-088030-016 |
ＲＸ−８［ＳＥ３Ｐナックル強化ブリッチバー(ボルトオン) 剛性あがることで操縦性ＵＰ！！材質／ＳＵＳ３０４ |
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| １２ |  |
F0-088032-013 | RX-8 FRONT LOWER ARM PILLOW BALL BUSH サーキット補強パーツ |
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