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| タービン | コンプリート価格（S) | コンプレッサ容量 | EXハウジングA/R | EXハウジング価格（Ｓ） |
| PE2218 | 大特価 | ２２ (m3/min) |
18 | 大特価 |
| PE2220 | 大特価 | 20 | 大特価 | |
| PE2223 | 大特価 | 23 | 大特価 | |
| PE2225 | 大特価 | 25 | 大特価 | |
| PE2518 | 大特価 | ２５ (m3/min) |
18 | 大特価 |
| PE2520 | 大特価 | 20 | 大特価 | |
| PE2523 | 大特価 | 23 | 大特価 | |
| PE2525 | 大特価 | 25 | 大特価 |
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車名
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車両型式
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エンジン型式
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タービン
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税込価格
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| フェアレディＺ | Ｚ３２ | VG30DETT | PE1420 ※1 ※2 | 大特価 |
| PE1820SP ※1 ※2 | 大特価 | |||
| スカイラインＧＴＲ |
BNR34 |
RB26DETT |
PE1520TR ※1 ※2 |
大特価 |
| BNR32 | O2センサーボス含む | PE1520TR ※1 ※2 | 大特価 | |
| シルビア、180SX | S13/PS13 | CA18DET/SR20DET | PE1420 ※2 | 大特価 |
| PE1820SP ※2 | 大特価 | |||
| シルビア | S14/S15 | SR20DET | PE1420 ※2 | 大特価 |
| PE1820SP ※2 | 大特価 | |||
| Ｓ１４，１５アウトレット | ||||
| Ｓ１５ステンＥＸマニ | ||||
| MR2 Ⅲ型～ | SW20 | 3SGTE | PE1919T | 大特価 |
| レガシー | BD5/BG5/BH/BE | EJ20 | PE1016(Pr.) |
大特価 |
| PE1018(2ndr.) | 大特価 | |||
| インプレッサVerⅢ～ フォレスター |
GC8 GDA GDB前 SF5 |
EJ20 | PE1418F ※3 | 大特価 |
| PE1420F ※3 | 大特価 | |||
| PE1818F ※3 | 大特価 | |||
| PE1820F ※3 | 大特価 | |||
| インプレッサGDB後 | GDB後 | EJ20 | PE1825F ※3 | 大特価 |
| ※1 φ70アウトレットパイプ付 ※2 分割式アクチュエーター付き ※3 分割式アクチュエーターの場合+￥10,５００ |
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フェアレディＺ用ターボキットを世界に先駆けて商品化。高回転まで伸びるビッグトルク感がＺ33の魅力をさらに磨き上げます。
Ｚ33ツインターボは、理性を吹き飛ばす猛々しい加速を提供します。
フェアレディＺ33用ターボキットは、まさに至れり尽くせりのフル装備、特に燃料系には充分な余裕を持たせた設定としましたので、エンジン内部の強化さえすれば、５００ＰＳオーバーのキャパシティを持つキット内容になっています。まさに、ステップアップの楽しさを併せて提供してくれるキットです
| 出力 | ３５０ＰＳ/５８００ｒｐｍ | ４２０ＰＳ/５８００ｒｐｍ |
| トルク | ４０ｋｇｍ/４２００ｒｐｍ | ５６ｋｇｍ/４２００ｒｐｍ |
| ブースト | ０．３ｋｇ/ｃ㎡ | ０．５ｋｇ/ｃ㎡ |
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ＥＣＲ３３ ＰＥ２０２０Ｍ ターボキット
ＭＲ－Ｓ コンプリートキット
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| 名称 | コンプレッサーホイール | タービンホイール | 羽根枚数 | 軸受 | バルブ径 | |||
| 入口径 | 外径 | 羽根枚数 | 外径 | 出口径 | ||||
| PE1919T | 56.5 | 73 | 6+6 | 44.5(37) | 37.5 | 8 | ラジアル | 30 |
ＪＺＸ１００ ボルトオンターボキット
ＪＺＸ１００に搭載された１ＪＺエンジンは、２８０ｐｓ/６２００ｒｐｍ、３８．５ｋｇ・ｍ/２４００ｒｐｍのスペックを持ち、
低回転域で扱いやすいトルク特性にチューニングされています。
このエンジンをパワーアップする場合、高回転域でターボチャージャーの風量が
不足してしまうことは良く知られています。ＰＷＲでは、優れた低速トルクを確保するとともに、
大幅なパワーアップを可能にするボルトオンターボキットを開発しました。
| １．ＰＥ２０２０Ｊ ボールベアリングターボ |
| ２．ステンレスアウトレット |
| ３．ウオーターライン、オイルライン |
| ４・ ガスケット |
１３シルビア・１８０ＳＸ用ボルトオンタービンキット
ＰＥ１４２０（ＰＥ１８２０ＳＰ）Ｓ１３用Ｔ/Ｃキット
ＰＥ１４２０（ＰＥ１８２０ＳＰ）ＰＳ１３用Ｔ/Ｃキット
| 01 | PE1420（PE1820SP）×2 | ||||||||
| 02 | ステンレスアウトレットパイプ | ||||||||
| 03 | インテークパイプ | ||||||||
| 04 | ガスケット | ||||||||
| 05 | 分解式アクチュエーター |
インプレッサボルトオンターボチャージャーキット
◆レスポンス重視のＡ/Ｒ１８と高出力重視のＡ/Ｒ２０の２タイプを用意、
更に分解式アクチュエーターを標準装備。
レガシーボルトオンタービンキット
レガシーボルトオンタービンプライマリー・セカンダリー用大容量コンプレッサー
どちらか一方を交換して、好みのパワーカーブをチョイスすることも可能。
