ＨＫＳ　３５ＧＴＲ用カムシャフト＆バルブスプリングはＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせ下さい





 

 

 

ハイパフォーマンスをコンセプトとし,どの回転域においても出力を損なうことなく,
バランスの良いパワーカーブを目標としました。専用設計のバルブスプリングと
組み合わせて使用することを前提としてハイリフト化することで圧倒的な性能を実現しています。
HKS STEP2仕様エンジン,GT800フルタービンキットとの組み合わせでは,
立ち上がりの大幅向上と850馬力以上の最高出力を可能とします。

 

 

■特長

POINT-1　HKS専用素材
  • 素材はHKS専用のチル素材を使用。
POINT-2　専用バルブスプリングとの併用が必須。
  • 純正に対して開度,リフト共に大きな設定になっています。
  • リフトについてはハイリフトを可能にするため,専用設計のバルブスプリングとの
  • 併用が必須です。
POINT-3　カムプロフィールの最適設計
  • ヘッド寸法,フローテストの実施により総合的にリフトの値を選定。
  • 選定したリフトに対してパワーカーブが全域でバランスされるような開度を選定。
  • バルブジャンプやカムノーズのフリクション等の設計値をクリアするように
  • プロフィールを最適設計しています。
POINT-4　バルブタイミングは純正と同じ設定
  • カムプーリーとの位置を決めるノックピンの位相は純正と同じなので
  • バルブタイミングは純正と同じでです。
  • カムセンサーのトリガー位置についても純正同様であるため,純正ECUの
  • 誤作動を誘発しない設定です。
POINT-5　純正部品の状況把握と最適設計品を内製する事での信頼性
  • 加工・検査・梱包・出荷まで一連の作業を全てHKSにて行い品質管理を
  • 徹底し最良の製品をお客様へ提供します。
  • MADE IN JAPAN（HKS内製）です。
 

■諸元

  純正 HKS
IN側バルブリスト (mm) 9.1 11.0
EX側バルブリスト (mm) 9.5 11.0
IN側バルブ作動角 238℃ 270℃
EX側バルブ作動角 248℃ 278℃
ベース円径 (mm) 35.5 35.5
IN-VP (mm) － 2.6
EX-VP (mm) － 8.7

 

 

■参考資料（STEP2 仕様出力特性）

 

 

TEST車両仕様
GT800 FULL TURBINE
SUPERIOR SPEC-R		 FORGED PISTON+CONROD STEP2
EVC for R35		 FUEL UPGRADE KIT
INTERCOOLER KIT
 FULL CONTROL SYSTEM
SUPERFIRE RACING M45HL

エンジン
型式		 INTAKE SIDE EXHAUST SIDE コードNo. 備考
開度 バルブリフト
(mm)		 設計
バルタイ		 開度 バルブリフト
(mm)		 設計
バルタイ
VR38DETT 270° 11.0 79°～124° 278° 11.0 115° 22002-AN038 STEP2
IN/EXカムシャフト
IN/EXバルブスプリングのセット

 

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